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Teste: Hyundai Veloster Turbo

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Quando o Hyundai Veloster era novidade, todos só falavam das suas portas. A combinação estranha e imaginativa – duas do lado do passageiro, uma do lado do motorista – melhorou a imagem tanto do Veloster quanto do da Hyundai. Também foi útil para desviar a atenção da mecânica relativamente insípida do carro.

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Teste: VW Golf GTI Cabriolet

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Texto: Sam Philip

Este, de acordo com a História Oficial da Volkswagen Sobre a Volkswagen, é o primeiro Golf GTI Cabriolet da história. Esta notícia pode soar surpreendente para aqueles que já tiveram um Golf GTI conversível da 1º geração. Mas a VW não considera aquele carro – feito entre 1983 e 1993 – como um GTI “oficial”: oferecido apenas no Reino Unido, ele foi misteriosamente apagado dos arquivos de Wolfsburg. Será que a VW também não reconhece a existência de Birmingham?

Teste: Ford Ranger 2.2 TDCi 150 XLT

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Se você for um homem que passa seu dia de trabalho carregando coisas por aí e sujando as mãos, é fácil escolher uma picape – o que importa é praticidade pura. Se a carga útil é maior ou a capacidade de reboque for maior, então é a picape perfeita para você.

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TopGear.com: Veloster x Astra GTC x Scirocco

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Os melhores cupês baratos conseguem transcender seus preços e exalar um aroma exótico. São estilosos, não-práticos e egoístas, assim como os carros esportivos de verdade. Mas por baixo, eles dividem quase tudo com hatches familiares – o que significa que nós podemos realmente pensar em ter um, e fazê-lo ainda quando ele é novo, ao invés de quando ele já virou figura conhecida nos calssificados de usados.

Mas, infelizmente, é um tipo de carro que depende da “estação”. A Ford nos deu o Capri e então o Puma, com um longo vazio entre eles e nada desde então. A Fiat e a Alfa entraram e saíram desse mercado várias vezes, e no momento eles estão fora. A Honda também. Todos nós gostamos do conceito de um cupê pequeno, mas, por várias vezes ao longo da história, poucos de nós estiveram preparados para pagar por um, então isso geralmente não motiva nenhuma montadora a investir na categoria por muito tempo. Mas eles vivem pensando a respeito, tentando encontrar uma fórmula de sucesso.

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TopGear.com: Ford Focus 1.0T 125 Zetec

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Não sei se a Ford deveria chamar esta coisa de Focus 1.0T. Ao admitirem que tem um motor minúsculo, muitos corretores de imóveis ambiciosos irão rejeitá-lo por considerarem o modelo como um carro vinculado, mas ele entrega uma performance muito maior do que seus 999 cm³ poderiam sugerir.

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TopGear.com: Chevrolet Camaro conversível

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Pelo que entendemos de engenharia, remover o teto de um carro torna a experiência ao volante um tanto… instável. Especialmente se este carro for enorme e americano. Mas o novo Camaro conversível para a Europa nos desconcertou – ele anda lindamente bem.

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