Lola T70 do filme “Le Mans” à venda

O fato do próprio “King of Cool”, Steve McQueen, ter sido dono deste Lola quase justifica seu preço estimado, entre US$900 mil e pouco mais de US$1 milhão. Mas você também levará um baita carro.

Conheça o T70 MkIII B, chassi número SL76/141, feito em 1969 e com uma história bem acidentada.

Sua primeira corrida foi em Daytona, após seus proprietários terem transportado-o e increvê-lo na corrida sem ao menos testá-lo antes. Infelizmente, o carro acertou uma barreira e teve que capengar de volta aos pits com a suspensão, o eixo-cardã e uma roda quebradas. Ele competiu mais algumas vezes antes de chamar a atenção do sr. McQueen enquanto ele procurava por objetos de cena para o lendário filme “Le Mans”.

Cinco modelos Lola T70 (dois MkIII e três MkIII B) foram usados no filme – este aqui foi pintado de amarelo e recebeu o número 11. Se você viu o filme, deve se lembrar dele rodando na aproximação da curva Indianápolis, com Rob Slotemaker ao volante, após ter sido tocado por um Porsche 911 mais lento.

Mais tarde, no mesmo filme, o carro foi disfarçado como um Gulf-Porsche 917 e virou um dos carros de corrida remotamente controlados mais caros do mundo. O problema: a tecnologia na época era meio ruinzinha. A produtora do filme já havia destruído dois T70 MkIII travestidos como a Ferrari 512 quando o equipamento de controle remoto quebrou. A tecnologia era tão ruinzinha que eles acabaram descartando o equipamento para uma cena e simplesmente lançaram uma maquete da Ferrari com um canhão pneumático. Mas o controle remoto foi utilizado para a grande cena do SL76/141. Infelizmente o sistema quebrou, o acelerador do Lola travou, e o carro acelerou fora de controle, brincando de fliperama com o guard-rail em direção à curva Maison Blanche. Ele finalmente parou após enfiar-se nas barreiras. Os resultados foram espetaculares, e muito melhores do que previstos, mas o carro foi destruído.

Mas a partir daí, as coisas ficaram um pouco mais “gentis”. Ele foi totalmente reconstruído para corridas européias, e recentemente ganhou em Monza e Spa. O carro também vem com um registro na FIA, um motor novo, um câmbio reconstruído e um novo diferencial. E uma grande quantidade de peças de reposição (se você quiser reviver seu passado acidentado).

Ele será leiloado no fim deste mês na Race Retro & Classic Car Sale, organizada pela Silverstone Auctions. Quer dar um lance?