Teste: VW Golf GTI Cabriolet

Texto: Sam Philip

Este, de acordo com a História Oficial da Volkswagen Sobre a Volkswagen, é o primeiro Golf GTI Cabriolet da história. Esta notícia pode soar surpreendente para aqueles que já tiveram um Golf GTI conversível da 1º geração. Mas a VW não considera aquele carro – feito entre 1983 e 1993 – como um GTI “oficial”: oferecido apenas no Reino Unido, ele foi misteriosamente apagado dos arquivos de Wolfsburg. Será que a VW também não reconhece a existência de Birmingham?

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Teste: VW Golf GTI MkVI

Com a chegada do Focus RS monopolizando as noites mal-dormidas da maioria dos nossos devotos pelos “hot hatches”, o VW Golf GTI da 6º geração pode ter passado despercebido pelas nossas ruas neste verão. Mas nem tanto assim, por duas razões. A primeira é que ele é muito bom. A outra é que ele foi desenhado de forma que um aficionado pelo RS aprovaria. De maneira que ele poderia tê-lo feito sozinho, através de catálogos por correio e Super Bonder.

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Os melhores cupês baratos conseguem transcender seus preços e exalar um aroma exótico. São estilosos, não-práticos e egoístas, assim como os carros esportivos de verdade. Mas por baixo, eles dividem quase tudo com hatches familiares – o que significa que nós podemos realmente pensar em ter um, e fazê-lo ainda quando ele é novo, ao invés de quando ele já virou figura conhecida nos calssificados de usados.

Mas, infelizmente, é um tipo de carro que depende da “estação”. A Ford nos deu o Capri e então o Puma, com um longo vazio entre eles e nada desde então. A Fiat e a Alfa entraram e saíram desse mercado várias vezes, e no momento eles estão fora. A Honda também. Todos nós gostamos do conceito de um cupê pequeno, mas, por várias vezes ao longo da história, poucos de nós estiveram preparados para pagar por um, então isso geralmente não motiva nenhuma montadora a investir na categoria por muito tempo. Mas eles vivem pensando a respeito, tentando encontrar uma fórmula de sucesso.