Jeremy Clarkson e James May na China.

Fonte: China Car Times
Agradecimentos: Nicolas Tavares

Em 2004, Jeremy Clarkson e James May testaram vários carros coreanos e malaios à venda no mercado inglês na época, querendo ver se eles encontravam algum modelo bom vindo da Bacia do Pacífico. Claro que sobraram (muito) mais críticas do que elogios.

E parece que eles irão fazer o mesmo, só que ao invés da Inglaterra, eles foram até a poluída Beijing testar os carros chineses que estão invadindo o mercado mundial. Era para ser um segredo (embora hoje em dia, quase nada é segredo, ainda mais se tratando do Top Gear), mas além destas fotos, os apresentadores do Top Gear China lançaram uma lista dos carros que Jezza e Capitão Lerdo testarão no site Weibo:

Desta lista, ou vendo pelas fotos no fim da postagem, podemos citar alguns modelos à venda no Brasil, além do Lifan 320 citado no começo do texto:

Chery A1, mais conhecido como Face

Chery A3, mas conhecido como Cielo

MG6, mais conhecido como… MG6

Mas o site China Car Times também cita um sedã da JAC, o BYD F0 (que pode ser lançado no Brasil) e, talvez um dos modelos mais curiosos:

O Etsong Lubao QE6400 Ruby, mais conhecido (entre os ingleses) como Austin Maestro

Provavelmente, Jeremy e James falarão da história deste modelo, mas já vamos adiantando algumas coisas: em 1998, 4 anos após o fim da produção do Maestro no Reino Unido, a companhia de cigarros chinesa Etsong comprou todo o ferramental e a propriedade intelectual, e em 2000, passou a fabricar o Maestro na cidade de Qingdao. Aparentemente, a Etsong imaginava vender seus carros para os fumantes, mas a idéia não foi muito longe. Claro que o raquítico motor 1.3 da Toyota só colaborou para o fracasso.

Se os rapazes já não falam tão bem do Maestro original, o que eles dirão do “primo” chinês dele? Bom, só mesmo esperando a próxima temporada.

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